一、我国农产品冷链物流市场分析
    农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。

    中国是农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类产量占30%，禽蛋和水产品产量占40%。近年来中国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，农产品冷链物流比例逐步提高，农产品冷链物流的规模快速增长。

    近年来，中国农产品冷链物流市场规模和需求增速不断加快，仅食品行业农产品冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。目前，国内有1万多家超市亟待引入冷冻技术和寻求合作伙伴，农业市场对其有更大的需求，而一些大城市则设想在5年内建立并完善食品冷链系统。因此中国农产品冷链物流还有十分巨大的发展空间。

    二、我国农产品冷链物流行业特点
    近年来，由于物流环境的不断改善，农产品冷链物流得到了长足发展。目前，我国农产品冷链物流产业生存与发展环境不断优化。农产品冷链物流作为物流产业中的一部分，其重要性逐步被社会各界所认识。据农业部统计数据显示，我国目前全国农产品批发市场已达5000多个，承担了70%以上的农副产品流通任务，并初步形成了多层次、多主体、多类型的农产品市场流通新格局。一方面，我国农产品冷链物流已有一定规模的发展，但仍然存在诸多亟需解决的问题。与发达国家比较，我国冷链物流产业的发展仍较为落后，另一方面，我国农产品冷链物流的断链现象较为严重。
    我国农产品冷链物流发展呈现出以下特点：

    1、农产品冷链物流基础设施不断升级、日趋完善
    由于我国农产品冷链物流发展前景良好，不少批发市场、大型农业企业和零售企业开始投资建设冷链基础设施。
    同时，为了确保我国粮食安全问题，我国政府积极筹备战略储备库的建设，这都大力推进了我国冷链物流基础设施的发展。制冷快报记者了解到，目前，我国有冷藏库近2万座，冷库总容量为1038.43474万立方米。其中，常温容量287.9226万立方米，低温容量708.4094万立方米，超低温容量42.72244万立方米。机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车2万辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。除此之外，由于生鲜农产品物流具有良好的发展前景，一些零售企业和大型农业企业积极投资建设低温供应链配送系统及生鲜食品配送中心。一些大型连锁企业着手建立技术难度较高的生鲜食品、果蔬等配送中心，初步构建了绿色食品供应链及物流体系，为实现农产品冷链物流体系的运作创造了重要的物质条件。

    2、农产品冷链物流规模快速增长、扩张势头强劲
    目前我国蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类占30%，禽蛋和水产品占40%。每年，约有4亿农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。其中，果蔬、肉类及水产品冷链流通率分别达到5%、15%和23%，冷藏运输率分别达15%、30%和40%，冷链物流的规模增长迅速。另外，随着人们消费水平的不断提高、农产品冷链物流得到消费者的认可，这都为我国农产品冷链物流提供了良好的发展前景。

    3、制冷设备不断更新换代、制冷技术日趋多样化
    目前，我国制冷设备不断更新换代，为了实现低碳环保的绿色经济，以节电、节水为主要特点的蒸发式冷凝器正在逐步推广应用。同时，随着我国食品结构和包装形式的变革，尤其是小包装冷冻食品业的快速发展，食品冻结技术有了快速的进步，其主要采用快速、连续式冻结装置，加快了冻结速度，并提高了冻品的质量。另外，供液方式和制冷系统逐步趋于多样化发展。

    4、全国范围的低成本运输网络初具规模
    近年来，我国各级政府对农产品物流业的发展给予充分的重视与支持，重点加强了我国农产品物流网络的建设。我国已基本建成全国农产品流通“五纵二横绿色通道”网络。贯穿全国的“绿色通道”框架，为农产品运输提供了快速便捷的通道以及低成本的运输网络，加快了冷链物流在我国的发展。

    5、农产品冷链物流运作模式呈现多样化发展
    由于我国地域广阔，各地区的经济发展、基础设施建设的程度不同。因此，总的来看，我国农产品冷链物流的运作模式大体可分为以下三类：一是以农副产品批发市场为主导的冷链物流模式；二是以大型连锁超市为主导的冷链物流模式；三是以龙头企业为主导的冷链物流模式。目前，我国以农副产品批发市场为主导的冷链物流模式所占比重较大，并且在未来的一定时间内，该模式仍占主导地位。但随着农业产业化的不断发展，国家对农超对接政策支持，以大型连锁超市为主导的冷链物流模式的比重将不断增加。

    6、第三方冷链物流企业不断创立，发展势头强劲
    为了适应我国低能耗、低成本的冷链处理技术的广泛推广，以水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品产业链迅速兴起，进一步促进我国冷链物流企业的不断涌现。同时，我国冷链物流企业呈现出网络化、规模化、集团化的发展趋势。

    7、政府投入加大，促进农产品物流园区的建设
    我国各级政府均加大了对农产品物流园区的支持力度，《农产品冷链物流发展规划》更是将建设物流园区工程列入九大“重点工程”。近年来各地已经建成了不少大型的农产品物流园区，其中主要有配套八大功能区、拥有2万吨的大型冷库的深圳国际农产品物流园，配套六大功能区的中国寿光农产品物流园以及以果蔬深加工及仓储物流为主的福建永安农产品物流园。而且，近期山西太行山农产品物流园区，北京农产品中央物流园区等大型物流园区都已开工建设。

    三、我国农产品冷链物流需求规模庞大
    中国农产品冷链物流发展远落后于发达国家，长期以来，我国农产品收货后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。中国农产品冷链物流发展已经提高到国家战略的高度，2010年国家发改委第一次制定了《农产品冷链物流“十二五”发展规划》，各地政府政策支持建设农产品冷链物流园区。

    目前我国的冷库总容量为1700多万吨，但只限于肉类、色类的冷冻贮藏，我国的铁路冷藏运输设施非常陈旧，大多是机械式的速冻车皮，缺乏规范保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢，冷藏食品运量仅占总货物运凿的1%。公路运物中，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运编总是的20%，其余80%左右的禽肉、水产品、水果、蔬莱大多是用普通卡车运输。

    总体而言，发达国家预冷保鲜率为80%-100%，冷藏运输率80%-90%，冷藏保温汽车占货运汽车比率1%-3%，而我国分别为30%、10%-20%、0.3%。在硬件设施和运翰效率方面还存在较大差距。

    中国是农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的59%，水果和肉类产量占46%，禽蛋和水产品产量占35%。近年来中国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，农产品冷链物流需求规模大。

    冷链物流工业在蔬、肉类、水产品等的运输和消费中应运而生的。推进现代农业和农村建设，农产品冷链物流发展显得尤为重要。固然近年来我国农产品冷链发展比较快，但是与发达国家比起来，还存在着一些问题，主要表现在以下几点：

    冷链物流基础举措措施能力严峻不足。从硬件上来说，冷链设备装备不足、冷链运输装卸过程损耗大等是比较严峻的题目；从软件上来说，冷链治理和运行技术落后、冷链厂商专业服务不足等都是迫切需要改善的。

    鲜活农产品通过冷链畅通流畅的比例偏低。食物冷藏的运输率只有10%左右，而发达国家在80%以上。果树在运输以及储存等物流环节上损耗率达25%，而发达国家的果蔬损失率则在5%以下。同样是冷链物流行业的发展，却形成了如斯光鲜的对比。

    冷链物流的一些技术没有发展到位。各国冷链物流企业应依赖科技立异晋升冷链物流业整体水平，技术立异体现在冷链物流的各个环节。并且使用提高前辈的产地加工技术，进步产品质量、延长保鲜期。在蕴藏技术装备方面，积极采用自动化冷库技术，包括贮藏技术自动化、高密度动力存储（HDDS）电子数据交换及库房治理系统，其贮藏保鲜期比普通冷藏延长1～2倍。在信息技术方面，冷链物流要实施全程温度控制治理，必需依赖提高前辈的信息技术作为支撑。

    冷链企业发展比较滞后。正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的未几，更多的是游击队围攻正规部队，一些第三方物流以价格来竞争，无利润来进行投资和扩大规模。在“量”就是王的物流运作中，假如没有足够的量，价格会居高不下，便会制止更多的潜伏客户使用正规的服务。

    冷链物流法规体系并不健全。我国的冷链物流工业没有形玉成程的冷链体系，并且缺乏相应的法规尺度。从中国物流与采购联合会了解到，一直以来，政府部分更多的关注冷链物流以外的产品产地以及卫生题目，但在物流方面缺乏一定的执行力。

    四、我国农产品冷链物流发展预测
    目前我国综合冷链流通率仅为19%，其中果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%。而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%，其中欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。与发达国家相比，我国冷链流通率明显较低。

    2014年全年社会物流总额预计超过210万亿元，同比增长8%左右；物流业增加值超过3.4万亿元，同比增长9%左右。两项指标增速与上年相比均小幅放缓，但仍高于同期GDP增速，处于中高速增长区间。社会物流总费用将超过9.7万亿元，同比增长8%左右，增速延续小幅回落态势。社会物流总费用与GDP的比率约为17%左右，物流业发展的质量和效率有所提升。

    到2015年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。

    冷链物流不但提升农产品竞争力，是农产品发展方向，事实上，冷链物流还有一个更大的作用，就是有利于食品安全控制。这也是冷链物流如今已经成为国际趋势的主要原因。冷链物流如今显得更为重要和必要，有了冷链物流这一载体，辅以信息化等先进手段，可以有效实现“从农场到餐桌”的全程跟踪与实时监控，多年无法建立的食品安全追溯体系就有希望达成。